Жители Симферополя планируют бойкотировать маршрутки в пятницу тринадцатого  05.06.08 14:49

Жители Симферополя планируют бойкотировать маршрутки в пятницу тринадцатого

Однозначно "ЗА"! а лучше не просто устроить им выходной, а недельку поигнорировать. взвоют!!!!

Симферопольцы готовят акцию протеста

Я тоже ЗА !!! Пускай автоперевозчики задумаются...

Симферопольцы готовят акцию протеста

Согласен ездить в "убитых" консервных банках,и слушать доводы что их замучали :

1.Налоги

2.Ремонт ПС

3.Аммортизацилнные отчисления

4.З/п водителей маленькая 1960 грн. в мес. ,т.е 65 гр/в день.

Несколько лет назад со слов водителя маршрутки в день только хозяину он должен сдавать с маршрута 300-400 гр,плюс газ и ремонт за его счёт.

У владельцев АТП по моему немаленькая нажива была и раньше,а теперь просто сверхприбыль.

Симферопольцы готовят акцию протеста

Можно понять маршруточников - горючка к семи гривням за литр подтянулась.

Но и нас - пассажиров кто-то должен понимать - наши доходы тощают ещё быстрее, ведь инфляция побеждена только в больном воображении Мадам-с-косой.

Ещё нужно учитывать количество "левых-блатных" маршруток в городе, кормящих чиновников и мусоров.

Так что Комитет Гражданской Безопасности "Наше Право" включается в акцию и призывает своих активистов и сторонников её поддержать.

Симферопольцы готовят акцию протеста

предлагается такая акция по случаю поднятия цен в маршрутке:

Останавливаем маршрутку...открываем дверь...спрашиваем сколько проезд...и громко говорим HИXУЯ СЕБЕ КАК ДОРОГО закрываем дверь и ждем следующую.

Передай всем симферопольцам!!!

мнение автоперевозчика

да ребята во многом согласен с вами но тем не менее скажу по поводу повышения цены глазами автоперевозчика. работаю в сфере пассажирского транспорта уже 5 лет и знаю все проблемы не по насслышке а каждый день с ними сталкиваюсь. давайте не будем сейчас говорить о том что в симферополе плохой городской транспорт, в последнее время на маршрутах практически не осталось маленьких газелек, в основном это богданы, эталоны руты дельфины и.т.д. так вот. предположим что у вас на маршруте работает богдан. практически вся техника берется в кредит. стоит богдан без малого 40000 долларов, и за 5 лет он должен отбится, так как на такой срок выдан кредит, и кроме того процентов тысяч 20000 долларов итого получаем цифру в 60000 штук зелени. если разделить эту сумму на 60 месяцев то получим около 1000 долларов в месяц. Это кредит. поехали дальше каждый месяц замена масла и фильтров. это еще где то долларов 130. уже расходов 1130 бакинских. дальше резина. при нормальном водиле и дорогах это 100000 км т.е.приблизительно 10 месяцев. цена вопроса 6000 гривен за комплект то есть 120 баксов в месяц. поехали дальше. страховка каско на такую машину не меньше 6000 гривен в год то есть 100 долларов в месяц. уже насчитали 1350 долларов. дальше можно долго перечислять все накладные расходы за снятые номера в ходе операции автобус 2008 когда бравые мусорята кричат что они остановили по технеисправности кучу подвижного состава, наснимали номеров. потом хозяева автобусов с котлетами в зубах чешут по кабинетам мусорским и заряжают по полной программе мусорков. а на поверку серьезными технеисправностями может оказатся скол на лобовом стекле с трещиной более 30 см. причем в любом месте лобового стекла. при этом номера слетают аж бегом и никого не колышет что та трещина ну никак не повлияет на безопасность движения (если она конечнр не в зоне глаз водителя). метод определения других технеисправностей вообще шокирует. мент может посмотреть на колесо и сказать что оно лысое и тоже снять номера. при этом абсолютно не ясна методика определения изношенности колеса. он просто посмотрел. ему похеру что существуют стандарты и правила, что он должен в присутствии понятых произвести замеры поверенным инструментом на колесе в котором проверено давление. так же и проверяется рулевое и стояночный тормоз (затяни ручник а я потолкаю). и еще очень многое зависит от того как ты с ним разговариваешь. если начинаешь "вякать" то ты точно попал если не начинаешь то дешевле... транспортники это отдельная история там все огораздо дороже. помимо всего прочего существуют такие мелочи как дорожный налог, квартальный техосмотр, ежегодный смотр в горисполкоме, горисполком и так далее которые тоже хотят посыпать икоркой хлеб и не за свой счет. и в конце концов существует человек который как савраска скачет по всем этим кабинетам, платит немаленькие налоги, и тоже хочет кушать. я сознательно не пишу тут про топливо и зарплату водителя это не проблемы хозяина, однако план 330 гривен на богдане с соляркой по 6 гр 75 коп которой надо уже на 350-400 гривен практически нереально... многие начнут кричать сейчас про то что они ходят вечно битком и нехер прибеднятся. отвечу в тон: вы ездите на работу утром в час пик и с работы в час пик и конечно не видите что в 11 утра все друг за другом еэдят с воздухом...в салоне. нет конечно люди есть но зачастую едешь просто в ноль или даже в минус...сам когда сидел за рулем и возил 1-3 человека в сторону видел это. и последнее. по большому счету если у тебя нет железной руки в горисполкоме тто есть ты никому не платишь то через 5 лет ты со своим богданом идешь на хер, тендер он уже не выиграет никогда. и последнее. тут не раз читал о том что маршрутки грязные и разбитые. а кто нибудь из вас задумывался почему? Я УВЕРЕН что здесь есть люди которые позволяют себе приклеить жвачку на сидение, написать монетой на стекле, вытереть руки об шторку, плюнуть на пол, бросить бумажку или бутылку на пол или запхать куда нибудь.и естественно нахамить водителю, который не там встал или вовсе отказал в остановке по причине невозможности остановки. и конечно наорать матом если не дай бог он не услышал мурчание "на остановке" как правило когда проезжаешь мимо голос тут же прорезается такой что слышно в соседней маршрутке... так что не судите, да не судимы будете... и по поводу цены. может 2,5 и крутовато но с 2 гр соглашусь полностью...1 гривна была при цене солярки 3 гривны а сейчас почти все 7...

Ответ автоперевозчикам г.Симферополя от одного из жителей оного города

1.Большая часть маршруток ездит на газу ,так что не надо про соляру тут заливать.

2.Убрать нафиг все маленькие маршрутки(газели и т.п.).

3.Проезд оставить по 1.5 грв.(Севастополь город намного больше,цены на маршрутки -такие же,маршрутки ходят по расписанию(а не стоят с несчастной мордой по 15 минут на каждой остановке),водители вежливые,а не татарское обдолбленное быдло всякое)

4.Не выгодно работать -не работайте.Если бы было не выгодно заниматься автоперевозками -то этим бы занималось только государство,а так сколько в Симферополе автоперевозчиков?Больше 10.

5.Про "несправедливость" гаи не надо рассказывать-научите лучше ездить маршруточников-это же жесть вообще как они ездят.

позволю себе пояснить.

1. я тебе писал про автобусы типа богдан, эталон и.т.д. которых на сегодня в городе заметно прибавилось, а они ездят как раз на солярке.

2. головой думать так и не научились... убираем все маленькие машины из города и завтра попадаем. в коллапс.почему? во первых кол-во машин сократится, увеличится интервал движения на 1-1,5 минуты. в реалиях это значит что автобуса не дождешься или не влезешь в него вообще. а если не дай бог где то по ходу автобуса затор или ДТП то это ппц сразу. в 19.00-19.30 все большие автобусы сворачиваются и едут в парк т.к после 19-30 пассажиропоток резко снижается, и никто не будет гонять пустой автобус по городу.

3. Севастополь...во первых в Симферополе маршрутки были по 1 гривне когда в севасе были 1 на короткое плечо и1,5 на длинное. сегодня 1,5 гр в севасе стоит автобус а маршрутка (или топик так их севастопольцы называют) 2 гр уже давно...по расписанию там никто не работает также как и в симферополе, а вежливые водители будут после того когда мы все станем вежливыми. в севасе не редкий случай татарина за рулем маршрутки...и проблемы там те же самые. единственное что в севасе самый лучший транспорт на Украине.

4. если не мы то кто? ты придешь великим перевозчиком? приходи. убежишь через пол-года. пару бабушек напишут на тебя жалобу в горисполком, враз желание отпадет...а количество перевозчиков на Симферополь больше 120. вот так.

5. про несправедливость гаи я буду писать от лица хозяина а не водителя и какую борзость менты проявляют у себя в кабинетах...как маршрутки ездят-жесть согласен, а как ты ездишь? лучше? сомневаюсь.. каждый день езжу в городе и за рулем уж давно у всех помутнение в мозгах а не только у маршрутчиков. а попробуй ездить по европейски. немножко притормозил, фарами моргнул-пропустил, тебе помахали рукой, поморгали авварийкой, все довольны поехали дальше. у нас что ты? кто тебя пропустит? а покане полезешь сам никто. вот и прут все в нагляк не вспоминая правил не законных ни этических..

про севастополь и расписание маршруток

1.В севастополе отстой маршрутки на конечной -15 минут, плюс к этому у них ограниченое время для доезда на другую конечную(около 1 часа на длинных маршрутах ,например 95,98).

2.У нас тупо ждут когда люди соберутся.

3.Про нарушение правил -очень редко маршрутки пользуются поворотниками,очень часто останавливаясь за людьми блокируют проезд-например на углу авиационой и элеваторной.

Симферопольцы готовят акцию протеста

Про расходы "Я" нам подробно обьяснил,умолчав о кол-ве оборотов водителем за день и примерной выручке с маршрута в день,месяц,и год. :-)

Если допустиь что в день водитель делает 10-12 рейсов ,маршрутка вместимостью 12-14 чел сидячих + энное кол-лежачих,перевозит за день больше чем 250 чел.

А самое главное в городе много маршрутов где нет больших автобусов пример : 70,50,.

Когда в Севасе был обьявлен тендер на перевозки людей,среди условий были новый подвижной состав и рекомендованая цена на перевозку пассажиров.

А кого она не устраивала ДО СВИДАНЬЯ, ;-)

удавить нас решили, да?

Не надо брехать про дороговизну всего. Жалуетесь. но ездите же? Так и будете ездить, сами выбрали такую работу, кто вам доктор

ZADOLBALI MARSHRUTKI

Задолбали маршрутчики со своими стонами про убытки и прочее.

Не выгодно-не работайте.

И что за бред про колапс при отсутвии маленьких сараев на маршруте-Большие автобусы-расписание движения, а не гонки за пассажирами по тротуарам.

Про людей-людей такими сделали маршрутчики-грубыми.

Маленькая выкладка

тэкс, поюзал сегодня Ford в личных целях, 16 местный

расход по городу -ГРЭС - Пневматика - ГРЭС получился 10 литров на 100 с 15 телами на борту

с учётом остановок пусть будет 15 литров на сотню

длина маршрута тудой-сюдой 30 км

делают 5-6 кругов, считаем 5 - 150 км

22,5 литров на день, хер с ним 25 л

заправляемся строго на правильных заправках по 6,75 - 170 грн.

если перевозим в среднем 10 рыл туда и 10 обратно 20 х 1,50 - 30 грн. круг

на 5 кругов - 150 грн. (убыток 25 грн)

если перевозим в среднем 15 рыл туда и 15 обратно 30 х 1,50 - 45 грн. круг

на 5 кругов - 225 грн. (уже 55 грн заработали)

если забиваем в среднем 20 рыл туда и 20 обратно 40 х 1,50 - 60 грн. круг

на 5 кругов - 300 грн. (ооо 130 грн. валового дохода)

если мы знаем методику работы и ездим только в нужные моменты 30 рыл туда и 30 обратно 60 х 1,50 - 90 грн. круг

на 5 кругов - 450 грн. (кайф - 280 грн. заработали)

считаем минимум 10 кругов.30 км круг.5 литров солярки на круг. 33.75 грв за солярку за круг.Терь поехали.За один круг провозим 40 рыл(по минимуму).40*1,5(не забываем что пару кругов успеваем делать по 2грв)=60грв\круг.

60-33.75=26.25 -это предполагаемый доход за 1 круг.

10 кругов-265.2 грв.На маршрутке работают 2 человека.Круг в среднем 1 час.маршрутки ходят с 5 до 12 ночи.15 часов.час пересменка.14 кругов минимум делает маршрутка.26,25*14=367,5 грв доход за день.11 025 грв за месяц.Из низ зп водителям 5 000 грв.Остается 5 025 грв.1 000 грв на ремонт.1 000 за маршрут.Остается 3 000 грв на руках с 1 маршрутки.Допустим маршрутка живет в среднем 7 лет.7*12=84* 3 000 =252 000 грв.Стоимотсь маршрутки БАЗ Эталон A079.14 -189 000 грв.Итого доход 63 000 грв в год с 1 маршрутки.А если их 10 ?