Севастополь, Июль 14 (Новый Регион, Елена Острякова) – В условиях дефицита воды в Крыму недостаточно просто отвести канализационные стоки из Балаклавы. Современные технологии позволяют очистить канализационную воду до такой степени, что ее можно использовать при поливе полей.

Такое мнение на заседании экологической комиссии горсовета высказала академик международной академии наук экологии и безопасности жизнедеятельности Елена Коцарь.

«На мой взгляд, главное в разработке концепции канализования Балаклавы – при экономически приемлемых затратах использовать пресную воду повторно, не допуская загрязнения Балаклавской бухты вообще. Надо очищать до нормы повторного использования уже сейчас существующие объемы стоков в Балаклаве и использовать эту воду в окрестностях Балаклавы за водоразделом», – пояснила Коцарь свою позицию в интервью «Новому Региону».

Разместить сооружения, где будет происходить очистка воды, она предлагает в Кадыковском карьере. Мнение академика разделяет профессор кафедры экологического аудита Государственной экологической академии при министерстве охраны окружающей среды Валентин Травец.

Он раскритиковал проект канализования Балаклавы, предложенный СУ-528 и поддержанный горводоканалом, который предполагает отвод стоков на Южные очистные сооружения.

«Не может быть речи про сброс на Южные очистные и сброс в море, потому что сейчас экологическая обстановка в Черном море слишком напряженная. Во-вторых, в Крыму не хватает пресной воды, но есть сады и поля. Если мы очистим воду до технических условий использования, то каждый день будем получать 20 тысяч кубометров. Это же самое главное», – сказал Травец в интервью «Новому Региону».

Как сообщало агентство, директор государственного коммунального предприятия «Горводоканал» Виктор Кучеренко считает идею строительства очистных сооружений в Балаклаве утопией.

«Площадей для локальных очистных сооружений нет. Те, которые предлагаются, расположены над Балаклавой. Малейшее землетрясение – и Балаклава будет смыта в море своими же нечистотами», – сказал Кучеренко, выступая на одном из заседаний экологической комиссии.

Балаклава (город в составе Севастополя) ежегодно сбрасывает в море 5 млн. кубометров неочищенных бытовых стоков. Экологическая комиссия городского совета решила создать экспертный совет по рассмотрению различных вариантов решения проблемы канализования Балаклавы.

© 2009, «Новый Регион – Севастополь»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/technology/240606.html

Бендерв, Июль 14 (Новый Регион, Анатолий Черных) – С момента приватизации в 2003 году госпредприятия «Телеком» количество абонентов проводной телефонной связи в приднестровском городе Бендеры увеличилось на 6 тысяч.

Как передает корреспондент «Нового Региона», об этом сегодня в ходе информационного часа для руководителей городских предприятий и служб сообщил министр информации и телекоммуникаций ПМР Владимир Беляев.

По его словам, если на 1 января 2003 года в Бендерах было установлено более 38 тыс. проводных телефонов и насчитывалось 4 тыс. неудовлетворенных заявок, то уже по состоянию на 1 июля 2009 года количество проводных телефонов в городе увеличилось почти до 45 тыс., а неудовлетворенных заявок осталось всего 14.

По информации Беляева, общая протяженность волоконных кабельных линий в Приднестровье на данный момент составляет около 1200 километров. По республике в среднем на 100 человек населения приходится 33 проводных телефонных аппарата, что превышает аналогичный показатель в Молдавии. При этом монтажная емкость проводной телефонной сети составляет около 200 тыс. номеров, из которых около 41 тыс. приходится на сельскую местность.

Говоря о работе отделений почтовой связи, министр отметил, что «эта сфера является убыточной, так как тарифы на услуги, которые оказывает населению отделения связи ниже их себестоимости».

Все почтовые отделения республики, которых насчитывается около 130, из которых примерно 100 находятся в сельской местности, финансируются за счет бюджетных средств, сказал Беляев.

© 2009, «Новый Регион – Приднестровье»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/technology/240602.html

Москва, Июль 14 (Новый Регион, Алексей Усов) – Экономисты бьют тревогу: просроченная задолженность в добывающей отрасли в России неуклонно растет, хоть и не афишируется в официальных прогнозах и отчетах. Причем, наибольший рост просрочки наблюдается в добывающей промышленности – в сферах добычи нефти и угля, которые должны быть «локомотивом» экономики страны. В результате может оказаться, что ситуация в ТЭК больше тормозит экономику. Правда, динамика просрочки отражает скорее возможности банков показывать ее в балансе, чем реальную ситуацию в отрасли. В случае угля может оказаться, что просроченные кредиты используются для выбивания господдержки, считают экономисты. Экономический обозреватель издания Slon.ru Максим Кваша в своей колонке предлагает проанализировать цифры, представленные Центробанком в далеко неочевидном контексте. «Новый Регион» приводит текст целиком.

– Плохие долги, токсичные активы, просроченная задолженность – этими словами принято описывать потенциальные проблемы банковской системы. Считается, что именно с ними может быть связана «вторая волна» российского кризиса. Эксперты, банкиры и политики периодически возобновляют соревнование – кто даст самый пессимистичный прогноз, самую пугающую оценку. Ну, или наоборот: найдет если не противоядие, то хотя бы объяснение – почему никакой второй волны не будет.

Настораживает в этих дискуссиях, в частности, одно довольно простое соображение – если есть кредитор (банк), то есть и заемщик. Плохим активам банков должны соответствовать плохие пассивы предприятий – вероятно, из отраслей, сильнее всего пострадавших от кризиса. А вот отраслевого анализа проблемы просроченной задолженности мне почему-то не встречалось. Общие соображения, что должно быть плохо в строительстве, производстве автомобилей и где-то еще, были, но без оценок – насколько ситуация в этих отраслях хуже средней по экономике.

Между тем, Центральный банк публикует достаточно подробную информацию о размещении средств банками. Не в самом заметном месте, не в самом удобном для обработки формате, плюс к этому, не отдает достаточно длинных рядов. Однако уже и этих данных достаточно для некоторых оценок. Пояснение для буквоедов: для расчетов были просуммированы общие и просроченные задолженности в рублях и иностранной валюте. Напоминание для педантов: речь идет о просроченной задолженности в российской методологии, международные сравнения неуместны.

Действительно, доля просроченной задолженности велика в лесной промышленности, торговле, строительстве, на воздушном транспорте. В этих отраслях она примерно в полтора раза больше, чем в среднем по экономике. Правильнее было бы, наверное, сказать «всего» в полтора раза – и новостной ряд, и рассказы участников рынка, и статистика спада в том же строительстве заставляют предполагать куда более печальную картину. (таблицу с данными, на которые ссылается аналитик, можно найти в его блоге на «Слоне» – прим. НР2)

Максимум просрочки наблюдается в графе «на завершение расчетов». Впрочем, доля этой активности в общем объеме кредитования мизерна. А вот в некоторых отраслях с большими объемами полученных банковских кредитов ситуация довольно быстро ухудшается. Яркий пример – торговля: здесь просрочка уже достигла 6,5% (в среднем по экономике – 4,3%) и растет на 0,5 процентного пункта в месяц. Похожая – хотя вроде бы и лучшая – ситуация в строительстве и обрабатывающей промышленности.

Какое-то удивление могут вызывать данные по другим отраслям – например, малая доля просроченной задолженности в сильно пострадавшей от кризиса металлургии. Или, наоборот, высокая – во вроде бы растущей пищевой промышленности. Можно, придумать какие-то правдоподобные объяснения, но не хочется плодить излишние сущности – скорее всего, к собранным ЦБ данным стоит относиться с некоторым скепсисом и не забывать о том, что банки не заинтересованы ни в ухудшении своей отчетности, ни в конфликте с кредиторами. Многие долги, которым место в категории безвозвратных, пролонгируются и в отчетность попадают как хорошие.

Впрочем, есть в данных ЦБ и большой сюрприз – резкий рост плохих долгов добывающей промышленности: всего за два месяца с 1 апреля по 1 июня 2009 года они выросли с 0,7% до 4,6%. При этом этот рост был обеспечен за счет «добычи топливно-энергетических ископаемых» – проще говоря, углеводородов – здесь уровень просрочки вырос еще сильнее – с 0,4% до 6,5%. Удивительные цифры, как их интерпретировать – непонятно. Ничего похожего на кризис неплатежей в базовой для российской экономики нефтяной отрасли, судя по СМИ и отчетам аналитиков, вроде бы не происходит. Впрочем, слышать мне про это приходилось – как явные спекуляции про грядущие проблемы «Газпрома» и бодрые опровержения в том духе, что такого не может быть, потому что не может быть никогда. Радует лишь то, что российские банки не так сильно кредитовали ТЭК – он развивался, в основном, за счет собственных средств и иностранных кредитов.

Утверждать ничего не возьмусь – я просто цифирки посмотреть вышел и случайно удивился, какие же они странные. Может, у ЦБ опечатка случилась, может, в процессе сбора данных какой-нибудь клерк запятую не в том месте поставил. Не знаю. Но, кажется, хороший повод поинтересоваться – что же такое происходит в российской нефтянке, если впору начинать разговор о том, что вместо локомотива экономики она рискует стать ее тормозом. Буревестником пресловутой второй волны, если угодно.

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/technology/240596.html

Вашингтон, Июль 14 (Новый Регион, Евгения Штефан) – Старт космического корабля Endeavour к Международной космической станции (МКС) отменен в очередной раз. Его отменило американское аэрокосмическое агентство NASA.

Как передает Associated Press, по данным NASA, запуск был отменен буквально за несколько минут до старта из-за грозы.

Следующая попытка запуска будет осуществлена, как планируется, 15 июля.

Напомним, что накануне запуск «челнока» был также отложен из-за плохой погоды. А отмена старта 11 июля 2009г. произошла из-за необходимости оценить последствия грозы, бушевавшей в районе космодрома 10 июля.

Как сообщает пресс-центр NASA, всего в районе стартового комплекса было зафиксировано 11 ударов молний, но ни одна из них, как выяснилось, не попала в обшивку шаттла, внешний топливный бак или ракетные ускорители.

Космический корабль многоразового использования Endeavour с экипажем из семи человек должен доставить на МКС последнюю секцию японской научной лаборатории Kibo. Астронавтам предстоит совершить пять выходов в открытый космос, чтобы установить внешнюю платформу научного модуля и другое оборудование, передает РБК.

Ссылка по теме:

«Индевор» в космос не пускает непогода >>>

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/technology/240456.html

Москва, Июль 14 (Новый Регион, Ольга Радько) – Испытания штатной баллистической ракеты морского базирования РСМ-54 «Синева» (по классификации НАТО – SS-N-23 Skiff) прошли накануне в России.

Как сообщил источник в российском военном ведомстве, запуск осуществлялся со стратегической подводной лодки проекта 667 (БДРМ) Северного флота (по классификации НАТО – «Дельта-4»).

Ранее президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что Россия успешно провела испытания стратегической ракеты морского базирования, но не уточнил ее название

Трехступенчатая жидкостная баллистическая ракета «Синева» была принята на вооружение летом 2007 года. Ее длина составляет примерно 15 метров, диаметр – 1,9 метра, а стартовая масса – около 40 тонн. Осенью 2008 года «Синева» установила рекорд дальности полета – 11 тысяч 547 километров (при расчетной дальности 8300 километров). РФ планирует выпустить примерно 100 таких ракет, передает «Lenta.ru».

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/technology/240442.html

Москва, Июль 14 (Новый Регион, Ольга Радько) – Очередной российский грузовой космический корабль «Прогресс М-02М» затоплен на «кладбище космических кораблей» в Тихом океане.

Как сообщили в Центре управления полетами (ЦУП), район падения тугоплавких элементов конструкции грузового корабля – примерно 3 тысячи километров восточнее столицы Новой Зеландии Веллингтона. На борту «Прогресса» находился мусор и старое оборудование с Международной космической станции (МКС).

Перед отстыковкой «Прогресса» работающие на орбите космонавты вручную загрузили на его борт свыше тонны отходов жизнедеятельности и отработанного оборудования, а также два отслуживших свой срок российских скафандра для работы в открытом космосе «Орлан-М». Крупногабаритный мусор, который не проходит в люк «Прогресса», а также отработавшие гарантийный срок американские скафандры увозят на Землю американские шаттлы, которые до 2010 года будут осуществлять регулярные полеты к МКС.

«Принятая практика уничтожения космического мусора с помощью «грузовиков» не наносит вреда экологии Земли», – утверждают в ЦУП. При вхождении в плотные слои атмосферы большая часть загруженных в «Прогресс» отходов сгорает вместе с кораблем, до поверхности океана долетают лишь отдельные фрагменты. Место затонувшего «грузовика» на переходном отсеке «Пирс» занял пилотируемый корабль «Союз ТМА-14», который командир экипажа МКС-20 Геннадий Падалка 3 июля перегнал со служебного модуля «Звезда».

Причал на «Звезде» освободили для следующего «грузовика» – «Прогресс М-67», который 27 июля доставит на МКС около 2,5 тонны различных грузов. У функционально-грузового блока «Заря» «пришвартована» еще одна «спасательная шлюпка» – корабль «Союз ТМА-15», доставивший на орбиту экипаж 20-й основной экспедиции, передает телеканал «Вести».

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/technology/240436.html