Слободзея, Август 30 (Новый Регион, Ольга Курылева) – В Слободзее сегодня начались торжественные мероприятия, посвященные 18-летию со дня провозглашения Приднестровской Молдавской Республики.

Как сообщает корреспондент «Нового Региона», с самого утра в центре города разместилась сельскохозяйственная ярмарка, где свою продукцию представили лучшие агрофирмы района – «Агростар», «Рустас», «Пик Агро» и другие.

По словам начальника районного управления сельского хозяйства Федота Цыбульского, 18-ю годовщину образования ПМР Слободзейский район встречает с отличными показателями. Впервые за много лет здесь собрали рекордный урожай зерна – более 100 тыс. тонн.

Лучших работников района сегодня поздравил глава госадминистрации Василий Тищенко. Он вручил медали и грамоты за высокие показатели в работе. Среди награжденных – работники сельского хозяйства, медики, защитники Приднестровья, а также те, кто принимал участие в ликвидации последствий наводнения.

Тищенко, в частности, отметил: «Из 350 дамб республики 250 находится на территории Слободзейского района. Чтобы удержать воду, приходилось сооружать насыпи длиной в 1,5 километра, по 5-6 мешков в высоту. Люди работали круглосуточно. А сведения, поступающие из затопленных сел, напоминали сводки с фронта».

И самое значимое событие сегодняшнего дня – это сдача в эксплуатацию 30-квартирного дома. Это первый жилой объект, построенный в районе с момента создания республики. Его фундамент был заложен еще в советское время, тогда здесь планировалось возведение поликлиники.

Завершило долгострой ЗАО «СПМК-5» на средства будущих жильцов. По словам президента Торгово-промышленной палаты Приднестровья Василия Кожана, этот дом будет номинирован на конкурс «Приднестровское качество – 2008».

© 2008, «Новый Регион – Приднестровье»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193790.html

Пекин, Август 30 (Новый Регион, Дарья Неклюдова) – По меньшей мере один человек погиб в результате мощного землетрясения, произошедшего в субботу в китайской провинции Сычуань, сообщило Китайское сейсмологическое управление.

По данным управления, землетрясение магнитудой 6,1 балла произошло в 16:30 по местному времени (12:30 мск). Как сообщают китайские СМИ, «землетрясение было исключительно мощным, сопровождалось сильным грохотом и продолжалось достаточно длительное время».

По данным на 17:30 по местного времени (13:30 мск), в результате землетрясения погиб один человек.

Наблюдаются многочисленные разрушения в населенных пунктах, расположенных вблизи эпицентра. С учетом мощности подземного толчка местные СМИ отмечают, что «пока трудно

определить число жертв и масштаб разрушений».

Предыдущее мощное землетрясение в Сычуани произошло 12 мая 2008 года, в результате погибли более 69,2 тыс. человек, еще более 18 тыс. числятся пропавшими без вести, передает «Интерфакс».

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193789.html

Красноярск, Август 30 (Новый Регион, Евгения Штефан) – Самолет Ан-2, на борту которого находились четыре человека, совершил вынужденную посадку.

Ранее сообщалось, что самолет пропал, и предполагалось, что он упал.

Представитель Сибирского регионального центра МЧС РФ подтвердил, что самолет совершил вынужденную посадку, вызванную неполадками.

Он опроверг информацию о том, что самолет упал вблизи населенного пункта Осиновый мыс, из-за чего пострадали находившиеся на борту люди. Никто не пострадал, передает ВЗГЛЯД.

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193786.html

Москва, Август 30 (Новый Регион, Ольга Радько) – Жители Москвы потребляют за год 1 млн 300 тыс. тонн картофеля и овощей. Как сообщил замруководителя департамента продовольственных ресурсов Москвы Николай Корабейник, в Москве ежегодно употребляется 1 млн 300 тыс. тонн картофеля и овощей.

Он отметил, что «часть продовольствия поступает по годовым программам правительства Москвы, а остальные овощи по другим каналам». При этом он подчеркнул, что доля импортных овощей, завозимых в Москву, является очень незначительной.

Чиновник сообщил, что в 2008 году департамент продовольственных ресурсов рассчитывает на хороший урожай капусты, превышающий объемы 2007 года, а также на неплохой урожай картофеля, свекле и других видов овощей.

Он добавил, что в настоящее время отмечается сезонное снижение отпускных цен на овощи.

До 80% всех овощей, поставляемых в Москву, выращивается в Подмосковье, однако власти города сотрудничают в этом вопросе и со многими российскими регионами, в частности, Тульской, Липецкой, Ростовской и Астраханской областями, а также с республиками Чувашия и Татарстан.

Корабейник сообщил также, что по итогам открытого конкурса на обслуживание городского заказа на картофель и овощи урожая 2008 года закупочные цены на продукцию в среднем составили: по картофелю – 6 руб. 46 коп. за 1 кг, капусте – 5 руб. 97 коп., моркови – 6 руб. 45 коп., свекле – 5 руб. 56 коп. и луку – 8 руб. 45 коп, передает «Интерфакс».

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193780.html

Харьков, Август 30 (Новый Регион, Евгения Штефан) – Взрывы на 61-ом арсенале Южного оперативного командования Сухопутных войск Вооруженных сил Украины около города Лозовая Харьковской области, прекратились, начиная с 5.00 субботы.

Как сообщает пресс-служба Министерства обороны Украины, в связи с этим было принято решение начать работы по ликвидации последствий пожара и взрывов по периметру технической территории арсенала. Сначала разведку периметра провели инженерные машины разгораживания, передает «Интерфакс».

По данным агентства, правительство Украины обещает возместить населению убытки, причиненные в результате взрывов на арсенале боеприпасов в Лозовой. Первый вице-премьер-министр Украины Александр Турчинов поручил главам местных администраций до понедельника подсчитать убытки, причиненные населению Харьковской области взрывами на арсенале боеприпасов в городе Лозовая.

Как сообщалось, 27 августа возник пожар на оружейных складах воинской части города Лозовая Харьковской области Украины. На складах возникла хаотическая детонация боеприпасов. Первые взрывы наблюдались на двух площадках, где хранятся 120-миллиметровые мины.

Взрывы на складах до сих пор продолжаются, но их интенсивность существенно снизилась. По факту взрывов боеприпасов военная прокуратура Украины возбудила уголовное дело по ст.425 УК Украины (халатное отношение к воинской службе).

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193777.html

Москва, Август 30 (Новый Регион, Ольга Радько) – Главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко обратился к российскому потребителю с призывом, не дожидаясь, пока «ножки Буша» исчезнут с российских прилавков, самим отказаться от них в пользу российских хохлаток.

«Пользуясь возможностью и отдавая себе отчет об инерционности принимаемых решений, хотелось бы просить наших российских потребителей, не дожидаясь полного исчезновения американской птицы с российских прилавков, самим отказаться от их потребления. Тем более, что в большинстве регионов России сегодня существует широкая возможность выбора», – сказал Онищенко.

Тк он прокомментировал принятое российским руководством решение об исключении из списка экспортеров мяса птицы в РФ 19 американских предприятий, работающих с нарушениями.

«Тема квотирования – прерогатива министерства сельского хозяйства, а не нашей службы (Федеральной службы Роспотребнадзор – ИФ). Наша Служба контролирует параметры безопасности продукта», – сказал Онищенко. По его словам, «еще несколько месяцев назад на основании данных текущего контроля, научных исследований руководителем Службы было принято решение о запрете использования для пищевых целей мяса птицы, в переработке которого используется хлор».

«А также – о запрете на использование замороженного мяса для приготовления детского питания. Эти запреты были введены соответственно 27 июня и 16 июля ", – отметил он. «Кроме того, были введены ограничения удельного веса содержания жидкости (воды) в замороженном мясе. По данным исследованиям, при норме 4-5% объем жидкости на куриную тушку в образцах, проверенных российскими экспертами, объем жидкости доходил до 30%, что говорит о прямом обмане американскими производителями потребителей», – сообщил он.

По его словам, эти требования распространяются не только на импортную, но и на отечественную птицу. «Но при этом следует помнить, что две трети импортной птицы (или более 800 тыс. тонн в год) составляют у нас именно американские окорочка, которые как раз и располагают полным набором перечисленных мною выше недостатков», – цитирует его слова «Интерфакс».

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193775.html

Москва-Владивосток, Август 30 (Новый Регион, Ольга Радько) – «АвтоВАЗ» вместе с Nissan хочет собирать автомобили японской компании на Дальнем Востоке. Площадкой может стать самолетостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре, где вскоре начнется производство лайнера SSJ, сообщает газета «Ведомости».

В конце прошлого года «АвтоВАЗу» улыбнулась удача: 25% его акций согласилась купить Renault. В 2010 году автозавод может поставить на конвейер две модели на платформе Renault Logan, а в 2012 г. – кроссовер совместной разработки. Но этим сотрудничество с альянсом Renault-Nissan может не ограничиться. Автоконцерн ищет площадку на Дальнем Востоке для производства автомобилей Nissan, говорят два менеджера «АвтоВАЗа». Ее может предоставить Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КНААПО), утверждают они.

Президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин лишь подтвердил, что «АвтоВАЗ» ведет переговоры об организации сборки моделей Nissan на своих площадях. Представители Renault и Nissan от комментариев отказались. Но источник, близкий к Nissan, подтвердил, что компанию интересует расширение своего присутствия на Дальнем Востоке.

КНААПО входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и выпускает истребители Су-27, Су-30МК, Су-35. Их экспорт осуществляется через «Рособоронэкспорт», входящий в госкорпорацию «Ростехнологии». Она, в свою очередь, – один из крупнейших акционеров «АвтоВАЗа». Гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов давно печется о судьбе КНААПО, утверждает источник, близкий к авиационному заводу. Предприятие недозагружено выпуском военных самолетов, а проект производства Sukhoi Superjet 100 отстает от сроков, говорит собеседник «Ведомостей». Сборка машин Nissan, по его мнению, была бы отличным вариантом, уверен он. Об интересе «АвтоВАЗа» к предприятию знает и источник, близкий к руководству ОАК. Но переговоров с КНААПО, по его словам, «АвтоВАЗ» пока не ведет. Представитель ОАК от комментариев отказался.

Еще один источник на «АвтоВАЗе» говорит, что сборка может быть налажена и на соседнем с КНААПО судостроительном заводе. По его словам, переговоры о выборе площадок начнутся в сентябре. Он оценивает емкость рынка в регионе примерно в 300 000 машин в год.

Идея логичная, отмечает аналитик ВТБ Елена Сахнова: вместо того чтобы везти машинокомплекты в европейскую часть страны, можно организовать производство ближе к потребителю. Такая же логика у «Соллерс» (бывшая «Северсталь-авто»), ищущей в регионе площадку для строительства завода по выпуску Ssang Yong и Isuzu. Минус задумки – на Дальнем Востоке популярны подержанные иномарки из Японии, конкурировать с ними будет трудно, замечает Сахнова. Собирать там можно Almera Classic – одну из самых дешевых моделей Nissan (стоит от 390 000 руб.), согласен председатель совета директоров Genser (дилер Nissan) Игорь Пономарев. Чтобы окупиться, при отверточной сборке мощности должны составлять не менее 25 000 машин в год, считает Сахнова, при создании полного цикла – не менее 50 000 штук.

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193772.html

Москва-Киев, Август 30 (Новый Регион, Дарья Неклюдова) – Россия признает границы Украины и говорить о том, что ее целью может быть Крым – провокационно. Об этом накануне заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.

«Крым не является никакой спорной территорией. Россия давно признала границы сегодняшней Украины. Мы, по сути, закончили в целом и в общем наши переговоры по границе. Вопрос о каких-то подобных целях для России, считаю, отдает провокационным смыслом», – сказал Путин.

«У нас не было и здесь (в Южной Осетии) никакой цели. Поэтому считаю говорить о какой-то следующей цели некорректно», – добавил премьер.

«Там, внутри общества, в Крыму, происходят сложные процессы. Там проблемы крымских татар, украинского населения, русского населения, вообще славянского населения. Но это внутриполитическая проблема самой Украины. У нас есть договор с Украиной по поводу пребывания нашего флота до 2017 года, и мы будем руководствоваться этим соглашением», – цитирует слова Путина УНИАН.

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193771.html

Москва, Август 30 (Новый Регион, Наум Захаров) – Европа ничего не выигрывает, «обслуживая» внешнеполитические интересы США и пренебрегая собственными национальными интересами. Как сообщает корреспондент «Нового Региона», об этом в интервью немецкой телекомпании ARD заявил премьер-министр России Владимир Путин.

«Если какие-то государства считают, что могут пренебрегать личными, национальными интересами, обслуживая внешнеполитические интересы других государств, авторитет таких государств, чем бы они ни объясняли свою позицию, будет снижаться», – сказал он.

В связи с этим, добавил российский премьер-министр, «если европейские государства хотят обслуживать внешнеполитические интересы США, то они от этого, на мой взгляд, ничего не выиграют», – цитируют Путина «Вести».

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193767.html

Москва, Август 30 (Новый Регион, Всеволод Ягужинский) – «Пятидневная война» на Кавказе и последовавшее за ней признание Россией государственной независимости Южной Осетии и Абхазии сделали предельно очевидным уникальное географическое положение территории, заключенной в границах бывшей Грузинской ССР, пишет обозреватель Фонда стратегической культуры Александр Шустов.

После распада Советского Союза Грузия оказалась единственной республикой, транзитом через которую Европа могла получить транспортный коридор из стран Южного Кавказа и Центральной Азии «в обход России».

Грузия граничила со всеми государствами Южного Кавказа, а также большинством северокавказских республик Российской Федерации – Дагестаном, Чечней, Ингушетией, Северной Осетией, Кабардино-Балкарией и Карачаево-Черкесией, что делало ее удобным плацдармом для поддержки сепаратистских движений.

Наличие общей границы с Турцией и Азербайджаном позволяло запустить трубопроводные проекты, направленные на транзит нефтегазовых ресурсов в страны Средиземноморского бассейна. По всем этим причинам Грузия стала главным объектом интересов США, Евросоюза и НАТО на Кавказе.

Интерес к использованию транспортно-коммуникационных возможностей Грузии страны Запада начали проявлять сразу после распада СССР. С 1993 г. началась разработка программы создания транспортного коридора Европа – Кавказ – Азия (ТРАСЕКА), направленного, согласно официальным формулировкам, на создание альтернативы российскому Транссибу, присоединение региона к европейским транспортным сетям и поддержку независимости новых государств СНГ.

Фактически проект ТРАСЕКА, участниками которого помимо стран Закавказья и Центральной Азии стали Украина, Молдавия, Монголия, Румыния, Болгария и Турция, был направлен на их экономический отрыв от России и ослабление ее политического и экономического влияния в регионе.

Ключевым участником этого финансируемого Евросоюзом проекта опять-таки стала Грузия, через территорию которой проходят основные железнодорожные, автомобильные и морские магистрали, связывающие страны Черноморско-Каспийского региона с Европой.

Неслучайно именно Грузия в 2000 г. стала первой председательствующей в ТРАСЕКА страной. А все инициативы Армении, заинтересованной в развитии хозяйственно-экономических связей с Россией и Ираном в направлении «Север – Юг», никакой поддержки среди участников проекта не нашли.

В 2000-е гг. Грузия стала важной транзитной страной, через территорию которой пролегли трубопроводы, связавшие Азербайджан с черноморскими портами Грузии и Турцией и, прежде всего, нефтепровод Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД), проложенный в обход России и Армении по территории Азербайджана, Грузии и Турции до побережья Средиземного моря.

Строительство БТД, который принадлежит консорциуму западных нефтяных компаний во главе с британской BP, началось в 2003 г. В 2005 г. было завершено сооружение грузинской части БТД, а в 2007 г. нефтепровод был введен в эксплуатацию.

Протяженность трубы составила 1773 км, в том числе по территории Грузии – 235 км, а максимальная пропускная способность – 50 млн. тонн нефти в год. Для сравнения – мощность Каспийского трубопровода, по которому осуществляется транспортировка нефти из казахстанского Тенгиза в Новороссийск, сегодня составляет всего 28 млн. тонн.

Мощность второго грузинского нефтепровода Баку – Супса, запущенного в 1999 г. и предназначенного для транспортировки нефти из Азербайджана до черноморского побережья, невелика – около 6 млн. тонн в год. Поставки нефти также осуществляются по Грузинской железной дороге до терминалов в Батуми и Кулеви. Кроме того, в 2006 г. был введен в эксплуатацию транзитный газопровод Баку – Тбилиси – Эрзерум пропускной способностью около 6,6 млн. куб. метров газа в год.

Крупные инвестиции в трубопроводные проекты, осуществленные в Грузии после распада СССР, – одна из главных причин резко негативной реакции Запада на разгром Россией грузинские войск, вторгшихся в Южную Осетию. В западных СМИ лейтмотивом стало утверждение, согласно которому Россия, поставив под свой контроль Грузию, может разом перекрыть транспортный коридор в обход своей территории.

В аналогичном ключе делались и неоднократные заявления М. Саакашвили о мнимых ударах российской авиации по трубопроводам и планах России по прекращению транзита нефти через Грузию. Перефразируя известное выражение З. Бжезинского по поводу Азербайджана, Грузия оказалась пробкой, перекрывающей весь Черноморско-Каспийский регион. И война это наглядно показала.

Развернувшиеся на грузино-осетинском фронте боевые действия действительно привели к остановке всех альтернативных каналов поставки энергоносителей из Каспийского бассейна на Запад. Еще до начала войны, 6 августа, в результате диверсии, ответственность за которую взяла на себя Курдская рабочая партия, прекратил работу трубопровод БТД.

10 августа Азербайджанская национальная нефтяная компания (ГНКАР) заявила о прекращении поставок нефти через грузинские порты и эвакуации персонала с терминала Кулеви, оказавшегося в непосредственной близости от зоны военных действий. 12 августа была остановлена работа нефтепровода Баку – Супса и газопровода Баку – Тбилиси – Эрзерум.

Часть нефти, ранее транспортировавшаяся по трубопроводу Баку – Супса, была перенаправлена Азербайджаном по нефтепроводу Баку – Новороссийск. Поставки нефти через терминал в Батуми прекратил и Казахстан, которому принадлежит сам порт и базирующийся в нем танкерный флот.

Излишки нефти было решено переориентировать на внутреннее потребление. Между тем, один день простоя терминала в Батуми обходится Казахстану, вложившему в грузинскую экономику около 10 млрд. долл., в 500 млн. тенге.

По оценке инвестиционной компании «Тройка-Диалог», полное прекращение транзита нефти через Грузию приведет к недопоставке на мировой рынок порядка 1,6 млн. баррелей в сутки. Большая часть этой нефти принадлежит Азербайджану (транзит казахстанской нефти пока невелик и составляет всего около 20 тыс. баррелей в сутки).

Сокращение экспорта азербайджанской нефти оценивается аналитиком ИФК «Солид» Д. Борисовым в 0,5-1% потребности мирового рынка, что, скорее всего, не окажет сильного влияния на мировые цены5. Тем не менее, цены на нефть после начала «пятидневной войны» заметно выросли.

11 августа стоимость сентябрьских фьючерсных контрактов на нефть марки WTI на Нью-йоркской товарной бирже к середине дня достигла $116,9 за баррель, что было на $1,7 выше итоговой котировки 8 августа, а стоимость фьючерса на нефть Brent на Лондонской бирже выросла на $1,99 – до $115,32 за баррель.

По единодушному мнению российских и зарубежных аналитиков, конфликт на Кавказе поставил под сомнение надежность грузинского транспортного коридора и перспективы его дальнейшего расширения.

Комментируя сложившуюся в результате войны ситуацию, автор книги «Политика трубопроводов: каспийская и мировая энергетическая безопасность» Джон Робертс отмечает: «Одно дело – защита уже сделанных инвестиций, и совсем другое – направление финансовых ресурсов в строительство новых линий и расширение существующих мощностей».

В условиях неурегулированности российско-грузинского конфликта возможность использования нефте- и газопроводов, проходящих вблизи от зоны возможных боевых действий, вызывает у инвесторов очень серьезные сомнения, заключает Фонд стратегической культуры.

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/economy/193763.html