Тольятти, Июль 30 (Новый Регион, Арина Морокова) – 6 августа на площади Тольятти должен состояться митинг протеста, организованный независимым профсоюзом «Единство». Как передает корреспондент РИА «Новый Регион», накануне мэрия города официально санкционировала проведение акции.

Рабочие российского автогиганта намерены протестовать против остановки конвейера и последних решений руководства, связанных с оплатой труда. По информации председателя профсоюза «Единство» Петра Золотарева, весь трудовой коллектив в августе будет находиться в вынужденном отпуске за свой счет. С сентября руководство АвтоВАза планирует перевести рабочих на сдельную оплату труда, что тоже вызывает возмущение трудового коллектива.

Как передает корреспондент РИА «Новый Регион», сотрудники предприятия хотят получить ответ относительно того, как руководство распорядилось 25 млрд. рублей господдержки, которые АвтоВАЗу выделило российское правительство. «Путин пообещал помочь, почему директорат предприятия останавливает конвейер и отправляет нас в отпуск без денег?», – возмущаются рабочие автозавода.

В заявке, поданной профсоюзом АвтоВАЗа в мэрию Тольятти, указывается, что на митинг протеста выйдут 500 сотрудников предприятия.

«Мы заявили 500 человек, но может прийти и больше, – сообщил Золотарев. – Правда, сейчас тольяттинцев запугивают, распространяя слухи о введении в город дополнительных отрядов внутренних войск».

Представитель Комитета за гражданские права по Самарской области Владимир Василенко в интервью «Новому Региону» сообщил, что источники в правоохранительных органах Тольятти проинформировали организаторов акции, что «в Москве принято решение разогнать митинг рабочих АвтоВАЗа по приморскому сценарию».

«Нам сообщили, что тольяттинский ОМОН отказался от применения силы. По нашей информации, разгонять акцию прибудут омоновцы из Москвы, Мордовии и Самары. 400 человек при поддержке бронетехники. Будет полностью реализован жесткий сценарий Приморья. Уже сейчас в городе мы наблюдаем большое количество милицейских машин с иногородними номерами. Жители запуганы. Есть сомнение, что 6 августа на митинг выйдут 500 человек», – рассказал Владимир Василенко.

По информации РИА «Новый Регион», акцию протеста рабочих АвтоВАЗа поддержала пока только КПРФ.

«Мы обязательно поддержим митинг как партия, – заявил секретарь тольяттинского горкома КПРФ депутат гордумы Владимир Поплавский. – 6 августа будет не последняя протестная акция, но политических лозунгов на предстоящем митинге компартия выдвигать не будет».

Между тем, официально правоохранительные органы не анонсируют повышенные меры безопасности во время митинга. «Обеспечивать правопорядок во время митинга будет тольяттинский гарнизон милиции, – заявил накануне руководитель пресс-службы областного ГУВД Александр Кромин. – ОМОНа не будет, ни во дворах, нигде». По его словам, численность милиционеров будет стандартная для подобных мероприятий. «10-20 человек – это обычное число», – отметил господин Кромин.

© 2009, «Новый Регион – Москва»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242851.html

Киев, Июль 30 (Новый Регион, Михаил Рябов) – Россия планирует осуществить очередную экспансию на энергетический рынок Украины.

Об этом сегодня пишет газета «Украина молодая», которую редактирует Михаил Дорошенко, земляк и сподвижник президента Виктора Ющенко.

Издание отмечает, что, в отличие от падения цен на бензин на 15% в странах Европы, на Украине расценки на топливо снизились всего на пару процентов. Это объясняется монополизацией рынка и приводит к росту инфляции в стране.

«Наши проблемы в нефте-бензиновой сфере, утверждают аналитики, начались еще в конце 90-х годов: когда приватизация, которую «благословил» тогдашний президент Леонид Кучма, отдала в частные, то есть российские, руки целый ряд нефтеперерабатывающих заводов. Одесский НПЗ отошел компании «Лукойл», Лисичанский (Луганская область), новейший и лучше всего оборудованный среди других заводов (!) – компании «ТНК БП». Россиянам (компании «Татнефть») частично принадлежит и Кременчугский НПЗ. Практически одновременно этим и другим компаниям отошли и розничные сети – сотни автозаправочных станций, разбросанных по всей территории Украины», – говорится в публикации.

В условиях экономического кризиса Россия может установить окончательный контроль над рынком топлива, предостерегает «Украина молодая».

«До сих пор захвату восточным соседом украинских топливных плацдармов мешали высокие цены на недвижимость, а значительную часть в структуре себестоимости заправки составляют земля и взятки чиновникам. Сейчас в регионах, где земля традиционно была самой дорогой: Днепропетровская область, Харьковская, Донбасс, Киевская, – цена сотки упала практически в два раза. Ситуация же в финансово-кредитной сфере пока что не вселяет оптимизма. Поэтому собственники малых и средних сетей АЗС уже массово распродают свою собственность», – сообщает издание.

По данным газеты, если до кризиса стоимость одной заправки составляла 2-3 млн. долларов, то сейчас она опустилась до 800 тысяч долларов.

«На днях стало известно об очередной афере: розничную сеть «Укртатнафта», которая продает сравнительно дешевое горючее, планирует приобрести... российская «ТНК-ВР ". Эта компания, как известно, исповедует совсем другие ценовые приоритеты. Причем, 114 заправок станут фактически российскими за... 50 млн. долларов. То есть, стоимость одной побьет рекорд падения цен: 446 тысяч долларов», – подчеркивается в публикации.

© 2009, «Новый Регион – Киев»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242838.html

Челябинск, Июль 30 (Новый Регион, Ксения Уфимцева) – В Челябинске озаботились проблемой стритрейсинга в центре города.

Как передает корреспондент «Нового Региона», от жителей областного центра поступило множество жалоб на сверхнормативный шум ночью на основных магистралях города. Поэтому сегодня в Законодательном собрании Челябинской области провели заседание рабочей группы, которая попыталась решить эту проблему. Были приглашены все заинтересованные лица, кроме собственно недовольных жителей домов, в том числе и представители правоохранительных органов. Однако милиционеры не пришли на заседании, сославшись на «острую оперативную обстановку в Челябинске».

По словам участников совещания, правоохранительные органы заявляют, что не могут прекратить гонки по улицам города. Косвенно этот факт подтвердила видеозапись, сделанная накануне на проспекте Ленина возле памятника Курчатову, которую продемонстрировали собравшимся. На ней видно, что возле группы стритрейсеров стоит машина ДПС. Однако милиционеры не останавливают гонщиков, предпочитая тормозить обычные автомобили. Как заявили присутствовавшие на заседании представители основных клубов авто- и мотогонщиков, карательные меры в этой ситуации вряд ли помогут, а значит, лучше налаживать диалог. Для этого, по мнению представителей гонщиков, необходимо выделить землю на окраинах города под клуб. Тогда у них будет свое место для сборов. Правда, как подчеркнули байкеры, члены их клуба в центре города гонок не устраивают.

Еще один вариант решения проблемы – реконструкция автоспорткомплекса «Трасса 74». Специализированная площадка для занятий автоспортом была построена в 2002 году и смогла вывести стритрейсеров из центра Челябинска. Однако из-за сильных перегрузок трасса пришла в негодность, и встал вопрос о ее восстановлении. Сейчас из бюджета области на это выделено около 10 миллионов рублей, заканчивается оформление земельного участка. По словам автора идеи Сергея Ефимова, к предстоящему Дню города «Трассу 74 « планируется запустить.

Однако сами стритрейсеры считают, что полностью избавить центральные магистрали Челябинска от «нелегальных» гонщиков не поможет ни специальная трасса, ни клуб байкеров. Они приезжают к памятнику Курчатову не столько покататься, сколько для общения. А значит «Трасса 74», как спортивная площадка, попросту не сможет привлечь их внимания ввиду отсутствия необходимой для этого инфраструктуры.

© 2009, «Новый Регион – Челябинск»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242834.html

Москва, Июль 30 (Новый Регион, Анастасия Смирнова) – Одним из результатов молодежного форума «Селигер-2009» может стать введение в России новой валюты уже предстоящей осенью накануне муниципальных выборов. Как передает корреспондент РИА «Новый Регион», выступая перед участниками известный политтехнолог, координатор движения «Воины креатива» и организатор проекта «Машина Счастья» Михаил Ковалев предложил активистам молодежных движений в массовом порядке «обезоруживать» идеологических противников, используя технологии добра.

Молодежный форум «Селигер» был задуман когда-то кремлевскими технологами как кузница кадров идеологического фронта в противовес «оранжевой» угрозе. Однако сейчас ситуация изменилась, и форум становится местом выработки гуманитарных технологий. Одну из них и предложил использовать Михаил Ковалев, который ранее уже презентовал широкой общественности проект под названием «Машина счастья», которая пользовалась большим вниманием и успехом, в том числе, на «Селигере».

Политтехнолог предложил молодежи обезоруживать любых соперников молодежи искренностью и настоящими добрыми делами, позитивными проектами. По его оценке, в такой борьбе деньги и административный ресурс вполне могут спасовать перед напором добра. Успех «Машины счастья», которая постепенно превращается в символ креатива добра, заставил поверить молодых людей на Селигере и в успех нового проекта – «Город добра».

Суть технологии под названием «Город добра» Михаил Ковалев изложил, в том числе, в своем блоге http://mashina-s.livejournal.com. Любой город страны инициативным людям предлагается переименовать в город добра, и в вести в оборот условную денежную единицу – «вексель добра». Делаешь три добрых дела, и передаешь этот вексель другому человеку. И он тоже должен сделать 3 добрых дела, и так до бесконечности, как в случает и с проектом «Машина счастья».

Михаил Ковалев подчеркивает, что «вексель добра» обеспечен всего лишь моральным обязательством. По сути, добро меняется на добро без участия реальных денег: ты помог кому-то, и тебе кто-нибудь поможет. «Делай добро, и добро к тебе вернется!» – так звучит программа и вся идеология проекта.

По словам политтехнолога, «вексель добра» чем-то напоминает пресловутые «письма счастья». Однако возможный негатив со стороны оппонентов будет нивелироваться реальными добрыми делами участников акции.

По оценке Михаила Ковалева, проект «Город добра» имеет все шансы стать фишкой на муниципальных выборах в октябре. Легкость и простота технологии позволит ей распространяться очень быстро, как социальному вирусу в каждом регионе России. При этом уже названы первые города, где будет опробован этот проект. Речь идет о Саратове, Нижнем Новгороде, Петрозаводске, а также Томске, Пскове, Самаре.

«Кризис не закончился, денег становится меньше, и безденежные формы отношений имеют шансы на успех. Все новое – это хорошо забытое старое. Достаточно вспомнить недавнее советское прошлое», – считает автор проекта «Машина счастья» и «Город добра» Михаил Ковалев.

Ссылка по теме:

«Машина счастья». В Москве начался необычный антрикризисный проект (ФОТО, ВИДЕО) >>>

Координатор движения «Воины креатива» и организатор проекта «Машина Счастья» Михаил Ковалев предложил активистам молодежных движений в массовом порядке «обезоруживать» идеологических противников, используя технологии добра по примеру «Машины счастья»

Михаил Ковалев презентовал на Селигере новый проект «Город добра»

Успех «Машины счастья», которая постепенно превращается в символ креатива добра, заставил поверить молодых людей на Селигере и в успех нового проекта – «Город добра»

© 2009, «Новый Регион – Москва»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242799.html

Екатеринбург, Июль 30 (Новый Регион, Игнат Святки) – Уральские правозащитники опасаются, что оплата всех мероприятий по выдаче новых водительских удостоверений, которые заменят два варианта ныне действующих прав, ляжет на плечи автомобилистов.

Как сообщил на сегодняшней пресс-конференции в Екатеринбурге заместитель начальника отдела экзаменационной работы, технадзора и регистрации автотранспорта ГИБДД свердловского ГУВД Юрий Жуков, новые водительские удостоверения начнут выдавать с 1 марта 2011 года. Документ будет представлять собой розово-голубую пластиковую карточку размером восемь с половиной на пять с половиной сантиметров. Вместе с информацией о персональных данных водителя, на права нанесут штрихкод, который станет страховкой от фальшивок и покупных удостоверений. В нем зашифруют ключ доступа к сведениям о том, где, когда, кем и на каких основаниях был выдан документ. Помимо этого в новых правах будет указано большее число категорий допуска (сегодня их пять – A, B, C, D и E – прим. «НР»). Предполагается, что появятся категории BE, CE и DE, а также подкатегории для «новичков», в которых к букве добавится цифра 1, например A1, B1, C1 и так далее. Отметки будут говорить о том – на машине какой мощности (количестве лошадиных сил) может ездить водитель. В новых правах также появится отметка о вождении машины только с автоматической коробкой передач.

По словам милиционера, введение новых документов не отменяет необходимости при выезде за границу получать международные права, на которых все данные водительского удостоверения переведены на различные языки. Получить удостоверение со штрих-кодом автолюбители смогут по истечении срока действия старого, подав заявление в подразделение ГИБДД своего региона.

Пока же уральские милиционеры находятся на «переходном» этапе – правоохранители готовят документацию и приборы, необходимые для изготовления «умных» прав, и не могут назвать стоимость новых удостоверений. «Дело в том, что не утвержден окончательный образец прав и полная составляющая этих документов. Когда все образцы будут утверждены ДОБДД РФ, тогда и сможем говорить о цене. Стоит еще отметить, что для изготовления, оформления, проверки и выдачи прав будут созданы специальные приборы. Сотрудники же ГИБДД с введением новых документов пройдут обучение», – подметил Жуков.

Между тем, правозащитники считают, что оплата всех мероприятий по выдаче этих водительских удостоверений ляжет на плечи автомобилистов. «Пока не понятен источник финансирования – кто конкретно будет выделять деньги на приобретение приборов, которые должны будут установлены в машинах ДПС для считывания данных с новых документов. Есть такое ощущение, что покупка этих спецсредств ляжет на плечи автомобилистов. Если учесть все автомобили в подразделениях ГИБДД, получается очень большая сумма», – подметил представитель СРОО «Комитет по защите прав автолюбителей» Анатолий Горлов.

© 2009, «Новый Регион – Екатеринбург»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242785.html

Набережные Челны, Июль 30 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – Завод «КамАЗ» вслед за «АвтоВАЗом» остановит работу в августе. Такое решение принято руководством предприятия в связи с резким падением спроса на грузовики. Об этом в четверг сообщает пресс-служба «КамАЗа.

«В России наблюдается существенное снижение спроса на грузовики. Это обстоятельство вынудило руководство «КамАЗа» пересмотреть работу производственных подразделений в августе и до конца года. Оптимальное в данной ситуации решение: пропустить один из недозагруженных летних месяцев и перенести выполнение его заказов на более раннее или, если это позволяют условия контрактов, позднее время. С учетом всех обстоятельств выбор пал на август», – говорится в сообщении компании.

Несмотря на остановку, завод временно трудоустроил 14 тыс. незанятых на производстве работников, отмечается в пресс-релизе.

Как сообщалось ранее, с 1 по 31 августа останавливает конвейер другой автомобильный гигант – «АвтоВАЗ». Такое решение принято, чтобы привести объемы производства в соответствие со спросом на рынке и сократить затраты, сохранив рабочие места, сообщала пресс-служба автозавода.

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242780.html

Екатеринбург, Июль 30 (Новый Регион, Игнат Святки) – Несмотря на вступившие 1 января этого года новые требования к российским автошколам, свердловские учебные центры продолжают работать по-старому.

Напомним, согласно нововведениям, теперь курсанты должны учить теорию 114 часов вместо 208, при этом время практических занятий – вождения – увеличилось с 36 до 50 часов. Одновременно к учебным центрам выдвинуты требования по определенной численности машин и мастеров, также им рекомендовано уменьшить количество «железа» в своих помещениях. В связи с этим эксперты прогнозировали – стоимость обучения, и сроки подготовки водителей будут увеличены.

Однако на практике все оказалось иначе. Как рассказал сегодня «Новому Региону» председатель ассоциации автошкол Свердловской области Евгений Фомичев, из-за экономического кризиса учебные центры сегодня работают лишь в половину загрузки – обучающихся 30-50 процентов от общего объема, поэтому машины и классы простаивают. «При этом далеко не все организации готовы внутренними резервами компенсировать количество неоплаченных часов, – подметил специалист. – Поэтому на водительские права сегодня обучаются также, как и раньше – в пределах 3-х месяцев». Кроме того, из-за отсутствия полной загрузки, стоимость обучения осталась на прежнем уровне. Желающим получить права приходится выкладывать за учебу сегодня не 25-30 тысяч рублей, как предполагалось ранее, а 18-20 тысяч.

«Низкой стоимостью обучения автошколы пытаются привлечь новых курсантов. Ведь желающие получить водительские удостоверения ищут те организации, где хороший уровень подготовки при сравнительно небольшой стоимости учебы», – рассказал собеседник агентства.

Вместе с тем, отметил Фомичев, кризисные моменты пока не сказались на количестве автошкол в Свердловской области. По его данным, в регионе по-прежнему работают около 60 организаций, предоставляющих услуги по обучению на водительские удостоверения. Однако до конца года их количество все-таки может сократиться, поскольку некоторым придется начать выложить немалые средства (которых не предвидится), чтобы соответствовать требованиям вступившей в силу 1 июля еще одной программы, принятой Министерством образования и науки РФ.

Напомним, по этому документу, каждая учебная машина должна быть обязательно оборудована видеокамерами, фиксирующими процесс обучения и сдачи экзамена. Наряду с этим автошколам наказано обзавестись специальным программным комплексом, который бы оценивал различные личные качества будущих водителей – темперамент, склонность к риску и конфликтность. «Но эти требования предъявляются сегодня лишь к тем автошколам, которые только регистрируются и получают лицензии. Остальные учебные центры, работающие давно и имеющие длительную лицензию, работают по старинке. Но когда придет время очередного лицензирования, встанет денежный вопрос. Вот тогда может быть и сократится число учебных центров», – заключил председатель ассоциации автошкол Свердловской области.

© 2009, «Новый Регион – Екатеринбург»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242770.html

Екатеринбург, Июль 30 (Новый Регион, Игнат Святки) – На Среднем Урале только 20 процентов выпускников автошкол с первого раза сдают на права.

Как рассказал сегодня «Новому Региону» председатель ассоциации автошкол Свердловской области Евгений Фомичев, лучше всего курсантам дается теоретическое испытание – его сдают до 90% учащихся. Упражнения на автодроме успешно проходят 80 процентов водителей. «Хуже всего дела обстоят с третьим испытанием, которое называется «город». На нем не «заваливаются» только два сдающих человека с машины, то есть около 10 процентов. Получается, что с первого раза экзамен на получение водительского удостоверения успешно проходит лишь пятая часть курсантов. Между тем, на второй попытке показатели лучше – 50%», – сообщил специалист.

© 2009, «Новый Регион – Екатеринбург»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242768.html

Москва, Июль 30 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – После недавнего призыва президента Медведева к силовым структурам и парламенту разработать меры по нормализации ситуации на дорогах России в Госдуме заявили о намерении ужесточить наказание за нарушение правил дорожного движения. Соответствующие поправки будут внесены на рассмотрение депутатов в начале осенней сессии. Об этом сообщает газета «Ведомости». Законодатели заявляют о готовности пожизненно лишать водительских прав за нарушение ПДД.

По информации первого зампреда конституционного комитета Думы Александр Москалец, ужесточены будут статьи КОАП, наказывающие за превышение скорости (сейчас – штраф от 100 до 2500 руб. либо лишение прав до 6 месяцев), проезд на запрещающий сигнал светофора (штраф – 700 руб.), выезд на встречную полосу (лишение прав на 4-6 месяцев) и вождение в нетрезвом виде (лишение на 1,5-2 года).

По мнению парламентария, по этим статьям за неоднократное нарушение возможно ввести наказание в виде пожизненного лишения прав, а также в виде конфискации автомобиля.

Экс-начальник ГИБДД, член Совета Федерации Владимир Федоров отстаивает более мягкие меры наказания. Он предлагает лишать прав на год только за повторный выезд на встречную полосу и до 500 руб. (сейчас – 100 руб.) увеличить штраф за нарушение дорожной разметки – переезд за стоп-линию.

Спикер Госдумы Борис Грызлов предлагает увеличить штраф за невключенный сигнал поворота – сейчас это 100 руб.

Председатель организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков поддерживает предложение пожизненно лишать прав за повторную езду в пьяном виде, однако считает, что одними ужесточениями нельзя ограничиваться: 37% федеральных трасс не соответствует техническим нормам и это ведет к авариям. Впрочем, адвокат Виктор Травин полагает, что в России из-за коррупции лишение прав будет чрезвычайно редким наказанием.

Тем временем в МВД пообещали поддержать идею увеличения штрафов, но только после дополнительного анализа и необходимых обсуждений.

Напомним, что в последний раз наказание на нарушение ПДД ужесточалось два года назад. Тогда резко выросли штрафы за езду по тротуарам, за езду без прав, за пьяное вождение, появился штраф за непристегнутый ремень безопасности.

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242765.html

Москва, Июль 30 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – В Подмосковье в результате дорожной аварии с участием автобуса и грузовика пострадали 8 человек.

По данным правоохранительных органов, ДТП произошло примерно в 00.30 на 121-ом километре Минского шоссе в Можайском районе. Микроавтобус «Мерседес» врезался в грузовик «МАЗ», двигавшийся в попутном направлении. В результате ранения получили 7 пассажиров автобуса и его водитель. Трое пострадавших госпитализированы, пятерым медпомощь оказана на месте.

Обстоятельства аварии устанавливаются.

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242755.html

Красноярск, Июль 30 (Новый Регион, Дарья Неклюдова) – Очередное дорожно-транспортное происшествие с участием пассажирского автобуса произошло под Красноярском.

Как сообщили в городской службе ГИБДД, в Емельяновском районе, на трассе М-53, вблизи Дрокинской горы около 08.20 по местному времени в четверг иномарка врезалась в рейсовый автобус «Икарус».

Автобус двигался по маршруту №107 в Красноярск. В нем находилось более 30 человек.

В результате ДТП пострадал один человек – пассажир легкового автомобиля. В автобусе раненых нет. Обоим транспортным средствам нанесен серьезный ущерб. От удара деформировалась задняя часть автобуса, разрушен двигатель иномарки.

В настоящее время на месте работает ГИБДД. Милиции предстоит установить степень виновности в аварии ее участников. Известно, что иномарка врезалась в автобус сзади, в машине было четыре человека, передает ИА «Пресс-Лайн».

Напомним, в последнее время страну захлестнул ряд масштабных дорожных аварий. Одна из них произошла на Кубани 23 июля в 59 километрах от Ростова-на Дону, недалеко от села Самарское. Автобус «Икарус» ехал по маршруту Курганинск – Таганрог – Ростов-на-Дону, когда в него на полном ходу врезался бензовоз.

По предварительным данным, в аварии виноват водитель бензовоза, по неизвестным пока причинам выехавший на полосу встречного движения. Число жертв достигло 21 человека. Около 40 человек пострадали.

По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ («нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека»).

Ссылка по теме:

Милиционеров заставят прекратить вакханалию на дорогах >>>

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242741.html

Москва, Июль 30 (Новый Регион, Ольга Радько) – Прекратить вакханалию на дорогах потребовал министр внутренних дел России Рашид Нургалиев от своих сотрудников, отметив при этом, что «у милиционеров на дороге не больше прав, чем у других участников дорожного движения».

Как пишет сегодня «Российская газета», в ходе видеоконференции с руководителями ГИБДД, ГУВД и УВД регионов Нургалиев отметил, что страну в последнее время захлестнули громкие и страшные аварии.

Напомним, в среду утром случилось ДТП в Калмыкии: перевернулся автобус с пассажирами. Один человек погиб.

Министр заслушал начальников ГИБДД Ростовской, Пермской и других областей, где в последнее время произошли аварии, повлекшие гибель многих людей и вызвавшие широкий общественный резонанс. Смертельное столкновение под Ростовом-на-Дону, если судить по докладу местного начальника ГИБДД, произошло скорее всего из-за того, что водителю масловоза стало плохо за рулем. Машина, двигаясь в крайней правой полосе, вдруг резко пошла на встречку и столкнулась с автобусом, который ехал в крайней правой полосе. Водитель автобуса даже не смог ничего предпринять.

Первым делом Нургалиев приказал проверить все автотранспортные предприятия на соблюдение требований по выпуску транспорта на линию. По ним каждый водитель проходит в обязательном порядке медицинскую проверку.

Кроме того, министр приказал всем сотрудникам, пользующимся служебным транспортом, в течение месяца пересдать на права. А главному государственному инспектору безопасности дорожного движения Виктору Кирьянову в течение месяца доложить о переаттестации всех сотрудников, за которыми закреплен служебный автотранспорт, которые прошли медицинское освидетельствование и имеют навыки работы в экстремальных условиях.

Нургалиев напомнил, что на дорогах страны ни у кого не должно быть никаких преференций. И чиновники, и сотрудники МВД имеют одинаковые обязанности и права, равно как и другие участники дорожного движении. И это должно соблюдаться и впредь.

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/242735.html