Бендеры, Ноябрь 19 (Новый Регион, Кирилл Степаненко) – В бендерском офисе Миссии ОБСЕ сегодня состоялась очередная рабочая встреча приднестровских и молдавских экспертов по вопросам транспорта и дорожного хозяйства, сообщает корреспондент «Нового Региона».

Представители министерства промышленности ПМР и министерства транспорта РМ в присутствии делегаций Евросоюза и ОБСЕ обсудили целый ряд актуальных транспортных проблем. В частности, молдавские эксперты рассказали о том, что ранее при поддержке международных организаций они провели подобную инвентаризацию своего дорожного полотна.

Теперь же настало время провести такую же экспертизу в ПМР. «Не может в Приднестровье дорога быть с одним покрытием, когда в Молдавии уже другое покрытие, – заявил замминистра промышленности, руководитель приднестровской отраслевой рабочей группы Александр Розенберг. – Должны быть единые международные требования, и наши рабочие группы с этим согласны».

Поэтому, уверен он, если будет проводиться реабилитация дорог в Правобережье, то должна быть аналогичная реабилитация и в Приднестровье. Кроме того, равный подход должен быть и в вопросе финансирования этих проектов, считает чиновник.

Между тем, на встрече экспертов обсуждалась и другая проблема – взаимодействие и развитие транспортной инфраструктуры, в частности, пассажирские перевозки. На сегодняшний день приднестровские пассажирские рейсы часто нерентабельны, т.к. подобные маршруты открыты и в соседней Молдавии. Убытки несут обе стороны, и эту ситуацию надо менять, решили эксперты.

«Мы должны несколько оптимизировать эту маршрутную сеть, согласовать соответствующее расписание движения, – отметил по этому поводу Александр Розенберг. – Мы договорились о том, что будем предпринимать меры, чтобы исключать те маршруты, которые вообще не выполняются, и минимизировать количество рейсов, которые срываются».

Он добавил, что с 1 января 2009 года в соседней Украине перестанет действовать соглашение о беспаритетной основе транспортного сообщения, то есть по одному и тому же маршруту будут следовать и приднестровские, и украинские автобусы. Это может привести к тому, что нерентабельным окажется еще и украинское направление приднестровского транспорта, что недопустимо для ПМР.

По словам замминистра промышленности, возникла необходимость скорейшего решения этой проблемы, и уже в ближайшее время приднестровские эксперты отправятся с рабочим визитом на Украину, где они доведут свою позицию до своих коллег.

По итогам сегодняшнего заседания рабочих групп было решено обсудить на следующей встрече в середине декабря в Кишиневе вопрос выдачи международных разрешительных документов для осуществления грузовых перевозок и возобновление полноценного железнодорожного сообщения через Приднестровье.

© 2008, «Новый Регион – Приднестровье»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/207266.html

Екатеринбург, Ноябрь 19 (Новый Регион, Игнат Святки) – Дружеские отношения с сотрудником милиции помогли екатеринбуржцу избежать наказания за управление автомобилем в нетрезвом состоянии.

Как рассказал «Новому Региону» житель уральской столицы, ставший невольным свидетелем событий, накануне около семи часов вечера у ДК РТИ произошло дорожно-транспортное происшествие с участием двух автомобилей. В результате столкновения одна из легковушек – «Митсубиси Кольт» вылетела на трамвайные пути, что спровоцировало серьезный затор из общественного транспорта. По всей видимости, участники аварии решили не дожидаться приезда сотрудников ГИБДД, разъяснили все вопросы на месте и разъехались. Водитель иномарки отправился в близлежащую шиномонтажную мастерскую, чтобы исправить поврежденное в результате аварии железо (у автомобиля погнулись крылья). «Приехав в сервис, водитель вместе с двумя пассажирами, нарушили порядок очереди, вклинившись в самую ее середину, дабы быстрее закончить ремонт. Остальным клиентам ничего не оставалось делать, как уступить мужчинам, которые, вдобавок, находились в состоянии сильного алкогольного опьянения», – сообщил очевидец.

Через некоторое время к шиномонтажной мастерской подъехал автомобиль «УАЗ» группы немедленного реагирования (ГНР) Чкаловского РУВД Екатеринбурга под госномером 96 региона «а1369». Оказалось, что один из членов экипажа ГНРа близко знаком с непосредственным участником вечерней аварии, который в свою очередь уже накрыл стол, которым стал капот транспортного средства, и вместе с двумя своими спутниками продолжал распивать спиртные напитки. После дружеского приветствия, сотрудник милиции начал давать советы горе-автолюбителю на тему, как именно ему следует отремонтировать иномарку. «Стоит отметить, что факт алкогольного опьянения автолюбителя нисколько не смутил представителя правопорядка, который должен был, как минимум, потребовать у него поставить машину «на прикол», отправиться домой и только после того, как выспится, снова садиться за руль. Но сделано этого не было», – заключил собеседник агентства.

Стоит добавить, что за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, согласно КоАП РФ, предусмотрено наказание в виде обязательного лишения водительских прав на срок от 2 лет.

© 2008, «Новый Регион – Екатеринбург»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/207178.html

Одесса, Ноябрь 19 (Новый Регион, Мария Зборовская) – Одесская областная госавтоинспекция в течение месяца планирует выпустить на улицы города собственные эвакуаторы, которые заменят технику одесской фирмы «Паркинг-люкс», признанной монополистом в сфере транспортировки неправильно припаркованных автомобилей.

«Эвакуаторы будут работать не те, что работают сейчас, фирмы «Паркинг-люкс». У нас будет своя спецтехника», – заявил начальник областного управления ГАИ Владимир Загинайло.

Правда, главный гаишник области не уточнил, за какие деньги будет приобретена новая спецтехника, сообщает РИА «Глас».

В то же время в Одессе вот уже несколько дней на улицах нет ни одного эвакуатора фирмы «Паркинг-люкс». По непроверенным данным, машины убрали в связи с вступлением в силу обновленного Кодекса об административных правонарушениях.

Теперь принудительная эвакуация автотранспорта отвечает действующему законодательству, однако порядок ее осуществления еще должен определить Кабинет Министров Украины.

«Такого порядка пока нет и, я думаю, что в ближайшее время не будет. В любом случае, решение горсовета, которым регламентируется процедура эвакуации, должно быть отменено», – сказал адвокат Валерий Судаков.

Юрист добавил, что, по новым правилам, эвакуировать транспорт могут лишь в том случае, если машина «существенно препятствует дорожному движению». Если же она просто припаркована в неположенном месте, не мешая при этом другим авто, эвакуация будет незаконной.

Кроме того, владельцы машин, попавших на штрафплощадку, не должны платить за услуги эвакуаторщиков – Кодекс предусматривает лишь штраф за нарушение правил парковки. Эвакуированное транспортное средство обязаны безвозмездно вернуть законному владельцу в течение трех дней.

© 2008, «Новый Регион – Одесса»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/207098.html

Екатеринбург, Ноябрь 19 (Новый Регион, Елена Таскина) – В рамках операции «Чистый воздух» уральские экологи провели проверки автомашин.

Как рассказали «Новому Региону» в пресс-службе свердловского Минприроды, в нынешнем году операция проводилась с мая по сентябрь в 48 населенных пунктах Среднего Урала. В ее рамках было проинспектировано 2 тысячи 188 предприятий, и в том числе – 2 тысячи 78 автохозяйств, 100 автосервисов, 1 авторемонтный завод и 9 владельцев гаражных кооперативов.

Помимо того, инструментальному контролю на содержание загрязняющих веществ в отработавших газах было подвергнуто 207 тысяч 447 бензиновых автомашин и 37 тысяч 603 дизельных. Отметим, что превышение норм вредных веществ в выхлопных газах было выявлено у 20 тысяч 586 бензиновых автомашин и у 3 тысяч 535 дизельных.

По итогам проверок было оштрафовано 207 должностных лиц и 1 тысяча 44 водителя на общую сумму в 262 тысячи 700 рублей. Для рассмотрения в органы прокуратуры были переданы 12 материалов, и столько же – в суд.

© 2008, «Новый Регион – Екатеринбург»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/207094.html

Москва, Екатеринбург, Ноябрь 19 (Новый Регион, Александр Клубов) – Ведущие мировые автоконцерны снижают производство, а в России резко снизился спрос на автомобили. Renault снизит производство в IV квартале 2008 г. на 25%, сообщил вице-президент автоконцерна Патрик Пелата в интервью Le Parisien. Из-за кризиса Renault в октябре продала на 14,1% автомобилей меньше, чем годом ранее. Компания приостановит производство на нескольких заводах во Франции, Румынии и Испании, ее новая цель – сохранить продажи на уровне 2007 г.: 2,48 млн. машин.

Не одна Renault сокращает производство. Skoda выпустит в этом году на 31 000 машин меньше запланированного объема, BMW – на 65 000, Opel – на 40 000. Рабочие Daimler раньше уйдут на рождественские каникулы, а производство в Германии и США может быть и вовсе приостановлено. И лишь Toyota пока не заявляла о пересмотре производственных планов. Причем падают продажи не только в Западной Европе и Северной Америке. Та же тенденция наблюдается в России, Бразилии, Турции, сообщила Renault.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в октябре продажи иномарок в России упали к сентябрю на 5,75% (до 169 тыс. 115 шт.). Впрочем, Renault продала в России на 3,6% автомобилей больше, чем в сентябре (8707), 5 тыс. 726 из которых – Logan местной сборки (+4%).

Спроса на автомобили тоже больше нет, пишут «Ведомости». Многомесячные очереди на Renault, Ford, Honda, Mazda исчезли, говорит председатель совета директоров дилерской компании Genser Игорь Пономарев. Если месяц-полтора назад популярные комплектации Logan приходилось ждать от недели до трех месяцев, то теперь практически любой автомобиль можно купить без очереди, подтверждает Сергеева.

Представитель Ford Екатерина Кулиненко говорит, что ее компания не меняла планы, но «пристально следит за развитием ситуации на рынке». В этом году Ford планировала выпустить около 75 000 Ford Focus, а в 2009 г. хотела довести мощность до 125 000 машин с учетом производства Ford Mondeo. Конкретизировать сроки запуска производства Mondeo, который запланирован на IV квартал этого года, Кулиненко не стала.

Ажиотажный спрос на относительно дешевые иномарки российского производства в связи с кризисом уже кончился, констатирует эксперт по автопрому Ernst & Young Иван Бончев. Так что иностранные автоконцерны, успевшие построить заводы до кризиса, в 2009 г. окажутся в выигрыше. Ведь с начала года импортные автомобили подорожают из-за готовящегося повышения импортных пошлин до 30%, напоминает он.

Добавим, что падение спроса на иномарки наблюдается и в Екатеринбурге. Как сообщили «Новому Региону» в отделе продаж компании «Уником-Моторс» (официальный дилер Honda, прим. НР), очередей на машины теперь нет, хотя еще полгода назад машины приходилось заказывать. По словам менеджеров по продажам, сейчас без труда в салоне можно сделать выбор среди нескольких комплектаций нужной марки.

Падение спроса на машины вызвало в Екатеринбурге даже введение своеобразных ограничительных мер против заказчиков, платежеспособность которых в кризисной ситуации резко снизилась. По оценкам вице-мэра Екатеринбурга по товарному рынку Виктора Контеева, продажи иномарок упали в городе на 25 %. Как передает корреспондент «Нового Региона», если раньше заказ машины в производство обходился в салоне «Автобан» в 5 тыс. рублей, теперь предоплата составляет 10 тыс. рублей. Такая мера, полагают в салоне, заставит лишний раз подумать человека, а стоит ли заказывать машину, которую он потом не сможет купить. Сейчас на дворе «Автобана» скопилось внушительное количество Chevrolet и Opel. Автомобили не могут забрать покупатели, заказавшие их полгода назад – многие отказываются от машин либо добровольно, либо не могут оформить автокредиты.

© 2008, «Новый Регион – Екатеринбург»

Адрес статьи: http://www.nr2.ru/automobile/207068.html