Депутат от БЮТ призвал не допустить строительства моста через Керченский пролив  08.09.10 14:32

Украине совершенно не нужно строительство моста через Керченский пролив

С тобой-козлом, точно дружить никто не будет, а нам не мешай воссоединению с исторической Родиной.

Соединение с исторической родиной?

Если брать за основу историю, то Русь и далее СССР пошли от Киевской Руси. С кем соединятся собрался?

Если с нынешней Россией, то там мы даром не нужны - своих проблем у них по горло, не будьте наивными идиотами...

. . . нужно смотреть в корень.

Этот "корень" скоро этому депутату от БЮТ, воткнут кое-куда, Юлькина дырка и Юща уже надоела . . .

Мост нужен срочно

И это понимают все здравомыслящие крымчане.

Хватит уже ездить в Крым через всю Усранию или стоять в очереди на паром. А дупу ТА-ТА вообще никто не спрашивает.

Страх, - есть симптом . . . . .

. . . . . . неуверенности в завтрашнем дне.

однако парень трусит, явно.

Построить мост через пролив, а крымский перешеек перекопать(шутка)

Раз против строительства моста так рьяно выступают украинские националисты ЗНАЧИТ МОСТ НЕОБХОДИМ -ЕГО НАДО СТРОИТЬ.

Да не построят этот мост

...

Мост этот получится "золотой" - там только ила на дне слой в 50 м. Еще при совке данный вопрос изучали и отказались от безумной затеи.

Тоннель проложить - и то дешевле обойдется.

...

продажный лобби под видом патриота

под видом защиты национальных интересов Украины защищает интересы российского Ростова-на-Дону. ростовчане побогаче будут крымчан, вот на их мельницу и воду льёт.

главная цель – это захватить Украину

Да Украину с ее армией и без моста даже Гондурас захватит.

Мосту быть...рано или поздно...

Пока тормозят активные работы по мосту два обстоятельства: кризис и смутное представление об экономике этого проекта.

По одним данным ежегодно пересекает пункт пропуска в этом месте около 350 тыс. чел. и перевозится около 2 млн. тонн груза.

Посчитайте сами: даже если будет 1 млн. чел. по 87 грн.(как сейчас на пароме) пропускать мост и тариф за одну тонну будет 20 грн.(сейчас примерно 80 грн.) при увеличении грузопотока до 5 млн. тонн это будет около 187 млн. грн в сумме.

Минус отсюда з/п, содержание зданий, аренда и налоги и тд. минус в итоге 30-40 млн. грн как минимум.

Т.е валовой доход за минусом этих расходов будет где-то на уровне 130-140 млн. грн. в год

Стоимость моста 500 млн. долл. умножим на 8 получаем 4 млрд. грн.

Вот всем мире экономически целесообразный проект окупается максимум за десять лет.

То есть необходима чистая прибыль в год где то около 400 млн. грн.

А у нас валовая прибыль где то на уровне 130-140 млн. грн. в год

При такой экономике мост окупится где то за 25 лет!

И это при том что я и так накинул на увеличение игрузо-пассажиропотоков, а их еще надо найти эти грузы, изменить логистику и с той, и с другой стороны. ..

Поэтому пока что смутное представление об экономической выгоде проекта.

Поэтому этот проект априори должен выполняться за счет Госбюджетов двух стран на условиях 50 на 50 и потом по мере его окупаемости делиться доходы.

Это так, мои умозаключения, обывательские.

помочь Москве отторгнуть полуостров от украинского государства.

Вот из-за этого миллионы людей на переправе должны страдать.Или идиотизм,или геноцид в начальной стадии...

я=Хватит уже ездить в Крым через всю Усранию или стоять в очереди на паром.

Соседи-родственники должны встречаться чем чаще, тем лучше.

Тут нужно смотреть прагматичным взглядом, не обращая внимание на визги укроинских свиней!

Рано или поздно, но укроина потеряет влияние на Крым, а вскоре после этого- и сам Крым. В этот момент, наверняка, какому- нибудь воинственному потомку бандеры, захочется отрезать Крым от электричества, воды и транспорта, и этот мост, против которого сейчас выступают укроинцы- будет единственной пуповиной, по которой будет снабжаться Крым самым необходимым. Что-то наподобии Дороги Жизни.

Так что, нам, Крымчанам, этот проект поддержать жизненно необходимо.

наподобии Дороги Жизни.

не городи херню

если будет мост, то граница пройдёт по его середине, а не восточнее Тузлы

речь ведь идёт о фарватере, не так ли?

сначала договор о границе - потом хоть десять мостов

Т17, 08.09.10 19:36:19, (id: 1354855) не городи херню если будет мост, то граница пройдёт по его середине, а не восточнее Тузлы речь ведь идёт о фарватере, не так ли? сначала договор о границе - потом хоть десять мостов

Граница будет на Перекопе. Она там маленькая будет- удобно, дешево и сердито.

Речь вообще-то шла о строительстве моста, а не о фарватере. . .

В форуме много троллей типа: Крымский житель, Севастополец, керчанин

Эти люди никогда не были в Крыму, а тем более жили здесь. Строчат свои провокационные сообщения с Киева или других городов Украины, но ни как не с Крыма.

Как с ними бороться!? Думаю об этом должны задуматься администраторы форума.

шла о строительстве моста, а не о фарватере.

тем не менее, если уже есть мост - граница посередине его

только так : сначала договор о границе восточнее Тузлы - потом "Дорога жизни"

Т17, 08.09.10 19:52:13, (id: 1354879) тем не менее, если уже есть мост - граница посередине его только так : сначала договор о границе восточнее Тузлы - потом "Дорога жизни"

Нет, все будет не так.

"Вот всем мире экономически целесообразный проект окупается максимум за десять лет"

От реализации проекта "Самостийная Украина" прошло уже 20 лет! Ну и насколько он окупился для подавляющего большинства её населения(вороватая "элита" не в счет)?

Что касается приведенных расчетов экономической целесообразности моста - то это чистый маразм.Потому что совершенно не учитывается неизбежный и многократный рост перевозок после его постройки.

Re: "Вот всем мире экономически целесообразный проект окупается максимум за десять лет"

Экономическая целесообразность этого моста может поспорить только с Северным потоком.

моста через Керченский пролив.

Если построят мост,то Керчь вздохнёт свободно.А так сейчас это позабытая провинция.

"Экономическая целесообразность этого моста может поспорить только с Северным потоком"

ЧУШЬ!!!

Экономическая "составляющая" этого моста - НЕ существенна, скорее имеет место ПОЛИТИЧЕСКАЯ составляющая. И опять, как это было при "совке" (ну куда уж без него?) политика суется в ПРИРОДУ. Уже перенаправили реки (потеряли Арал), повысушивали болота, а теперь еще хотят в угоду своим дебильным амбициям погубить Азовское море? Почему ЭТОТ мост не был построен ранее? Да потому, что в "совке" кроме идиотов (в верхах) иногда проскакивали толковые люди - была посчитана модель Азовского моря и пролива при наличии такого сооружения - вывод был ОДНОЗНАЧЕН - СТРОИТЬ НЕЛЬЗЯ и в первую очередь - по экологическим причинам. Однако , прошли годы, но ИДИОТЫ так и не перевелись!

реализации проекта "Самостийная Украина"

Проект более глобален.Уменьшение количества населения на бывшей территории СССР.Земля перенаселена.

Мосту через Керченский пролив быть

Что-бы, кому-бы ни хотелось, мост по-любому рано или поздно будет построен. Это также очевидно, как и то, что украинской оккупации Крыма рано или поздно придет конец.

Тоннель проложить - и то дешевле обойдется

Цуцик, если ты не в курсе - время не стоит на месте. Вопрос о полной автономности Крыма от Укроины - 1,5-2 года и не очень много денег. Главное - отмашку дать.

Капитан, 08.09.10 22:11:05, (id: 1354929) вывод был ОДНОЗНАЧЕН - СТРОИТЬ НЕЛЬЗЯ и в первую очередь - по экологическим причинам.

Капитан, такое ощущение, что ты лично писал рекомендацию в верха, о невозможности строить, по экологическим мотивам!

С тех пор прошло много-много лет, улучшились технологии строительства мостов, изменились критерии оценки влияния на природу и т.п. Ну, и наконец самое смешное- это что, первый мост в мире, построенный в таких условиях? Наверняка есть аналоги в мире и покруче. Так что хватит нытьт, паны укроинцы, мост нужен- однозначно. Давно мечтал своим ходом по Кубани мотануться.

тем не менее, если уже есть мост - граница посередине его

Не укроинской свинье Проше это решать. В стойло, холоп, в стойло! Желательно - польское.

Что-бы, кому-бы ни хотелось, мост по-любому рано или поздно будет построен.

Утвержденный проект лежит "у кого надо" под сукном с, если память не изменяет, 98-го года. Нужна лишь "добрая воля" укроинского руководства)))

Какой проект? Какая экономия? Какая окупаемость?

Кто делал расчет, когда пацаки нарыли дамбу возле о. Тузла? Так и здеся. Светила бы прибыль, и за неделю в одностороннем порядке мост был бы построен и Кубань сношалась бы напрямую со своей исторической Родиной Украиной.

В форуме много троллей типа: Крымский житель, Севастополец, керчанин

Это ты дятел - троль, а я, коренной керчанин и не суй своё рыло куда не надо. Вы уже нефтегазоносный шельф у о. Змеиный просрали и Крым от вас уйдёт. С идиотами не живут.

Керчанин, 09.09.10 11:40:31, (id: 1355190) Это ты дятел - троль, а я, коренной керчанин и не суй своё рыло куда не надо. Вы уже нефтегазоносный шельф у о. Змеиный просрали и Крым от вас уйдёт. С идиотами не живут.

смотрю, чем дальше, тем истеричнее становятся свидомы патриоты нэньки! хи-хи-хи!

Капитан=Почему ЭТОТ мост не был построен ранее?

Ты по-моему многократно контуженный и все в голову.

Мост был построен почти 70 лет назад!!!!!! Немцами!!!!